Wykorzystanie systemu TMS z analizą przypadku dla procesu załadunku składu kolejowego 

W branży wydobywczej każdy etap procesu logistycznego ma bezpośredni wpływ na terminowość dostaw i wyniki finansowe kopalni. Platforma TMS INDUSTRY oprócz analizy procesów produkcyjnych umożliwia także rozliczenie i analizę przebiegu procesów związanych z załadunkiem i ekspedycją produktów gotowych do Klientów. Dzięki temu możliwe jest:

  • w wymiarze rozliczeniowym – oszacowanie ilości produktów w magazynie wyrobów gotowych poprzez bieżące porównanie produkcji ze sprzedażą/ekspedycją,
  • w wymiarze operacyjnym – optymalizację samego procesu załadunku. W artykule przedstawiamy konkretny przypadek wykorzystania platformy TMS INDUSTRY do analizy i usprawnienia procesu załadunku składu kolejowego na przykładzie raportów i wykresów dostępnych w aplikacji TMS Klient.

I. Przykładowa karta pracy w Aplikacji TMS Klient – raport dobowy i zmianowy dotyczący pracy węzła załadowczego przy bocznicy kolejowej

Na powyższym przykładzie widoczna jest karta pracy w aplikacji TMS Klient, która prezentuje raport załadunków składu kolejowego. Na przykładowym widoku wyszczególniono między innymi rozliczenie załadowanych ton z podziałem na: 

  • dni, 
  • zmiany, 
  • wraz z podsumowaniem za tydzień (lub za inny dowolny zdefiniowany przez użytkownika przedział czasu). 

Warto zwrócić uwagę, że dane są agregowane w sposób umożliwiający szybkie podsumowanie za dowolny okres z jednoczesnym wyszczególnieniem ile ton zostało załadowanych każdego dnia z podziałem na zmiany. 

To bardzo użyteczny format – nie tylko dla rozliczeń samych załadunków ale także do oceny stopnia wykorzystania węzła załadowczego i tym samym oceny dostępnych mocy przerobowych w zakresie obsługi Klientów – w oparciu o wskaźnik OEE (%) – Overall Equipment Effectiveness (ostatnia kolumna po prawej stronie na przykładowym raporcie powyżej)1. 

Taki widok pozwala: 

  • szybko zidentyfikować zmiany/dni o najwyższym i najniższym wykorzystaniu węzła,
  • ocenić, ile potencjalnie ton i/lub wagonów i/lub składów kolejowych można załadować w ciągu poszczególnych przedziałów czasu (po uwzględnieniu czasu trwania wszystkich pozostałych, oprócz samego załadunku na węźle, czynności związanych z organizacją transportu kolejowego),
  • łatwiej określić realistyczny czas realizacji zamówienia w zakresie wolumenu wskazanego w danym zapytaniu ofertowym/zamówieniu. 

II. Wykres chwilowej wydajności, obciążenie węzła załadunkowego składu kolejowego w ciągu dnia 

Powyżej przedstawiono wykres chwilowej wydajności przenośnika, czyli widok obciążenia węzła załadowczego na przestrzeni jednego dnia, przy czym:  

  • jasnozieloną ramką zaznaczono fragment wykresu, który odpowiada załadunkowi jednego składu kolejowego, 
  • komentarze „w-1”, „w-2”, „w-n” opisują fragmenty wykresu z wizualizacjami charakterystycznymi dla załadunków poszczególnych wagonów. 

Jak widać aktywność dzieli się na wyraźnie widoczne cykle, co pozwala nam przypisać konkretne operacje do konkretnych składów i wagonów. 

Wnioski, które można wyciągnąć z takiego wykresu: 

  • ile składów i wagonów zostało załadowanych w ciągu dnia, 
  • ile trwał średni cykl załadunku całych składów jak i poszczególnych wagonów, 
  • czy były przestoje i jak długo one trwały (np. dłuższe pauzy między cyklami), 
  • czy były spowolnienia (np. dłużej trwające załadunki o niższej wydajności),
  • czy załadunek przebiegał równomiernie, czy wymagał dopełnień (co również jest widoczne w końcówkach wykresów). 

Platforma TMS Industry 4.0 wspiera zatem nie tylko optymalizację procesów produkcyjnych, lecz także umożliwia usprawnienie obsługi Klientów – zapewnia pełną transparentność procesu załadunku, odpowiadając nie tylko na pytanie „ile”, ale również „jak” i „kiedy”. Dzięki temu możliwe jest skuteczniejsze planowanie i realizacja dostaw, co przekłada się na wyższą jakość obsługi Klienta oraz następujące korzyści i oszczędności dla kopalń: 

1. Poprawa płynności finansowej – szybsza i sprawniejsza obsługa oznacza często krótszy cykl realizacji zamówienia, co może przyspieszyć wystawienie faktury i uzyskania płatności. To bezpośrednio poprawia przepływy pieniężne (Cash Flow) i ogólną płynność finansową. 

2. Skrócenie cyklu konwersji gotówki (Cash Conversion Cycle) – lepsze planowanie i realizacja dostaw zmniejszają czas między wydobyciem a otrzymaniem płatności od Klientów. 

3. Obniżenie kosztów operacyjnych – usprawnienie procesów może zmniejszyć potrzebę ponoszenia dodatkowych kosztów logistycznych (magazynowych). 

Podsumowanie

Platforma TMS INDUSTRY wspiera z powodzeniem proces załadunku składów kolejowych, zapewniając pełną transparentność i ułatwiając bieżące raportowanie. Przejrzyste zestawienia dzienne i zmianowe umożliwiają szybką analizę efektywności pracy węzła załadowczego, w tym ocenę wykorzystania dostępnych zasobów. Wykresy chwilowej wydajności pozwalają identyfikować przestoje, spowolnienia oraz optymalizować cykle załadunku. TMS INDUSTRY usprawnia nie tylko procesy logistyczne, ale realnie wpływa na jakość obsługi Klienta, płynność finansową oraz redukcję kosztów operacyjnych.

  1. W trakcie konfiguracji parametrów składowych wskaźnika OEE można w trakcie określania czasu dostępnego węzła załadunku wziąć pod uwagę czas trwania wszystkich elementów składowych procesu związanego z obsługą składu kolejowego na bocznicy (czas przygotowania składu, czas samego załadunku, czas czynności kontrolnych i administracyjnych). ↩︎